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蓝冠总代中国的投资破坏了美国对以色列的支持,包括吞并

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蓝冠官网-主管【5825-5957】一名美国官员周一对《耶路撒冷邮报》表示,以色列继续对中国参与重大基础设施项目持开放态度,这破坏了特朗普政府一些官员对美以关系持续稳固的支持,包括支持将以色列主权应用于约旦河西岸部分地区。
 
这一警告发出之际,美国驻以色列大使戴维•弗里德曼(David Friedman)正前往华盛顿,参加在白宫举行的会议,以确定美国对以色列正在考虑的主权选项的立场。
 
上述美国官员是在特拉维夫市两条轻轨线路的招标即将结束的几周前发表上述讲话的。在参与投标的6家国际集团中,有3家包括中国国有企业,其中多数参与了伊朗的铁路项目。
 
这位美国官员警告说,“以色列政府正试图对我们两面派。”它希望兼并得到批准,并继续保持有益的经济、外交和安全关系,同时在关键的基础设施项目(如)5G和轻轨上向中国打开大门。”
 
该消息人士称,以色列的行为在华盛顿“引起了关注”,“甚至在政府中有强大的亲以色列支持者”。
 
然而,特朗普政府另一部门的一位官员称,将美国支持推进特朗普和平计划与中国政策联系起来的想法是“荒谬的”。他驳斥了吞并与中国有关的说法。
 
尽管如此,这位官员承认所有的因素都是美国和以色列关系的因素。
 
近几个月来,美国一直要求其盟友切断与中国在存在安全风险地区的联系,并在更广泛范围内减少与中国的经济联系。
 
美国国务卿迈克·蓬佩奥(Mike Pompeo)上周五在虚拟哥本哈根民主峰会上重申了这一立场,称“中国共产党强迫各国与华为做生意,华为是中国共产党监控国家的一个分支。”从比雷埃夫斯到巴伦西亚,它通过购买港口和关键基础设施公然攻击欧洲主权。
 
他补充称:“中国国有企业的每一项投资都应以怀疑的眼光看待。”他呼吁美国的盟友“摘掉经济关系的金眼罩。”
 
然而,NTA - Metropolitan Mass Transit System的150亿NIS投标,为特拉维夫绿色和紫色的轻轨线路规划、建造和维护系统和列车车厢,仍然对中国公司开放。
 
目前处于资格预审阶段的投标已于7月结束,预计将于12月选出中标者。已有6家国际建筑集团投标建设这条轻轨,其中3家包括中国国有企业。
 
美国担心中国公司参与重大基础设施项目在以色列,这旁派表示上个月访问以色列期间,部分是由于中国特工工作时收集情报的能力,以及巨大的经济、社会和环境损失,甚至人员伤亡,这可能是造成,如果基础设施受损。
 
上个月,在特朗普政府的巨大压力下,以色列选择了一家本土公司IDE Technologies,而不是中国公司和记黄埔来建造世界上最大的海水淡化厂Sorek 2。
 
除了美国对任何中国企业参与关键基础设施建设的担忧之外,几乎所有投标修建特拉维夫轻轨的公司都与伊朗有联系。与以色列和伊朗都有业务往来的中国企业与其他企业的区别在于,中国企业是国有企业,政府直接参与了这些企业的行动。
 
中国铁路工程总公司(China Railway Engineering Corporation)正在伊朗建设一条途经库姆、连接德黑兰和伊斯法罕的高铁,以及阿瓦士市的第二条地铁线。中国港口工程公司在伊朗有分公司,中国交通建设公司签署了伊朗德黑兰- shomal高速公路的建设协议。此外,中国铁建(China Railway Construction Corporation)在伊朗西部的克尔曼沙阿(Kermanshah)和霍斯拉维(Khosravi)之间修建了一条263公里的铁路,而全球最大的轨道交通设备供应商中国铁建(CRCC)向伊朗提供了100辆地铁车厢。
 
尽管以色列一再呼吁欧洲加入美国对伊朗的制裁,但这些伙伴关系仍在受到权衡。
 
兰德研究所的一份报告,美国国防部发表的今年警告称,中国与伊朗关系密切,而“中国政府可能需要开展业务的中国公司在以色列与伊朗政府分享见解在德黑兰为了赢得朋友和影响。”