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蓝冠注册平台本古里安机场:与2019年5月相比,客流量下降了99%

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蓝冠官网-主管【5825-5957】与2019年5月相比,本-古里安机场(Ben-Gurion Airport)上个月的国际客流量下降了99%,显示出以色列航空业在冠状病毒大流行期间遭受的打击之大。
 
上个月共有18197名国际乘客通过了以色列主要的交通枢纽,相比之下,2019年5月的这一数字约为193万。
 
活动最多的目的地是美国,超过36%的乘客(总共6563人)从本-古里安机场抵达或前往美国。绝大多数(6086名乘客)乘坐美联航运营的航班往返纽瓦克自由国际机场。
 
游客人数骤减反映出,自3月18日以来,以色列禁止所有外国公民入境,即使他们能够证明自己在抵达以色列后能够在家中隔离14天。入境禁令目前的有效期到6月15日。
 
国内航空旅行也出现了大幅下降,只有8979名乘客通过本-古里安机场,而2019年5月有近4万人。
 
考虑到本-古里安机场在2019年7月才取代Sde Dov机场,成为以色列中部唯一的国内航空枢纽,客流量下降77.25%的影响就更大了。
 
更乐观的消息是,上个月的货运比2019年5月略有增长(1.52%)。抵达和离开本-古里安机场的总吨数为28 751吨,其中包括乘坐客机的1 267吨。
 
与此同时,菅直人报道说,El Al的高管将于本周晚些时候开会,讨论财务省修订后的救援计划。
 
根据El Al管理层周日收到的修改后的建议书,政府愿意向以色列旗舰航空公司提供2.5亿美元贷款。
 
此外,El Al还将发行价值1.5亿美元的股票。该协议最终可能使政府成为该公司的大股东。
 
该计划的前提条件是采取严厉的成本削减措施,以及预计将影响三分之一员工的裁员。在El Al与财政部就4亿澳元谈判数月未获成功后,该公司的战略发生了重大转变。政府支持的贷款,以救助这家遭受重创的公司。
 
El Al前首席执行官Amos Shapira在评论新提议时表示,航空公司管理层可能别无选择,只能接受新提议,即使这意味着“下一场危机只是时间问题”。
 
Shapira对陆军电台说:“如果你接管这家公司,使它变得更小,你就会进一步削弱它的竞争力。”他强调,El Al在危机前的困境主要是由于难以与包括汉莎航空在内的国际航空巨头竞争造成的。
 
“这些都不是提高效率的措施,这是在束缚El Al的手脚,”Shapira说。
 
即使El Al的高管们批准了财政部新的救援计划和相关的削减计划,该协议还需要政府、以色列议会的财政委员会,以及最棘手的El Al工人工会的批准。
 
周日晚些时候,该航空公司表示,除货运航班和一次性服务外,将把所有往返以色列的航班停飞时间延长至6月30日。该公司的6,500名员工中,约有6,000人也将继续无薪休假,直至明年1月1日。